Grimaldi Lines, lavori di allungamento

Il 16 Gennaio la Cruise Roma di Grimaldi Lines è arrivata in Fincantieri a Palermo per i lavori di allungamento. La seguirà poi anche la gemella Cruise Barcellona. Le due navi, attualmente impiegate nel collegamento giornaliero Civitavecchia-Porto Torres-Barcellona,  ono lunghe 225 metri, hanno una stazza di circa 54mila tonnellate, e una capacità di trasporto di circa 3.000 persone, con 2.400 metri quadrati di ponte auto (corrispondenti a una capacità di 223 automobili) e circa 3.000 metri lineari per mezzi pesanti. Nel troncone di allungamento, della lunghezza di circa 29 metri, troveranno spazio 660 metri lineari per merci pesanti in più, 80 posti letto in 20 nuove cabine passeggeri, quattro sale poltrone dalla capacità complessiva di 450 posti e un nuovo ristorante «Family self-service», che avrà circa 270 posti a sedere.

La costruzione e l’allestimento dei tronconi che verranno inseriti nelle navi sono stati avviati nel 2018, mentre il termine delle operazioni è previsto, nello stabilimento Fincantieri di Palermo, entro maggio di quest’anno. L’investimento totale è di circa 80 milioni.Al termine del progetto di allungamento ogni nave sarà lunga circa 254 metri, avrà una stazza di circa 63.000 tonnellate, sarà in grado di ospitare 3.500 persone, e includerà 3.000 metri quadrati di ponte auto (corrispondenti a una capacità di 271 automobili) e oltre 3.700 metri lineari destinati ai mezzi pesanti. Sotto il profilo tecnologico è prevista, si sottolinea al Gruppo Grimaldi, «l’adozione di soluzioni d’avanguardia volte alla riduzione dell’impatto ambientale e al risparmio energetico». In particolare, saranno installati quattro scrubber per la depurazione dei gas di scarico al fine di abbattere le emissioni di zolfo fino allo 0,1% in massa – pari a 5 volte meglio di quanto sarà previsto dalla nuova normativa dell’IMO a partire dal 2020 – e di ridurre il particolato dell’80%. Sarà inoltre installato un impianto di mega batterie a litio della capacità di oltre 5 MWh per alimentare la nave durante le soste nei porti senza la necessità di mettere in funzione i diesel-generatori, raggiungendo così l’obiettivo promosso dal Gruppo Grimaldi delle zero emissioni in porto.